移除BRT车道!济南这条道路车道功能调整
移除BRT车道!济南这条道路车道功能调整
移除BRT车道!济南这条道路车道功能调整近期,济南交警对无影山中路济齐路路口进行科学改造,营造更安全(ānquán)顺畅(shùnchàng)的出行环境。
无影山中路济齐路(jìqílù)路口周边分布着恒生艾特(àitè)公寓、泉舜小区等社区,西侧衔接北园高架上下匝道,是片区(piànqū)核心交通节点。晚高峰期间(qījiān),东进口直行车道排队机动车辆长度超500米,溢流至上游路口,造成交通拥堵。
为此济南交警组织现场调研,发现该(gāi)路口存在以下问题:
一是东进口直行(zhíxíng)流量较大。无影山中路济齐路路口(lùkǒu)作为北园高架路上下桥的核心交通节点,高峰时段(shíduàn)大量东口直行车辆经上桥匝道汇入(huìrù)北园高架路,导致该方向车流短时剧增,东进口直行车辆拥堵问题尤为突出。
二是该路段车道(chēdào)数骤减形成瓶颈。无影山中路(黄岗路-济齐路)路段,社会车辆车道数由四车道缩减为三车道,路口处仅(jǐn)有两条直行车道,通行能力(nénglì)不足。
措施一(yī):移除BRT车道,释放通行空间
取消无影山中路(黄岗路至济齐路)路段东向西方向(fāngxiàng)最内侧BRT车道,将其改造为社会车辆车道,解决路口空间资源(zīyuán)不足问题。
措施二(èr):调整车道功能
根据流量规律重新分配东进口车道:将原“BRT车道+左转+直行(zhíxíng)+直右”调整为“左转+直行+直行+直右”,新增一条直行车道,提升单位周期(zhōuqī)内直行车辆通过量,减少二次排队(páiduì)。
通过交通组织优化,晚高峰东进口车辆排队长度由500米降至120米,溢流问题基本(jīběn)消除(xiāochú),直行车辆单周期平均通过量从72辆增至(zēngzhì)98辆,效率提升36.1%。

近期,济南交警对无影山中路济齐路路口进行科学改造,营造更安全(ānquán)顺畅(shùnchàng)的出行环境。
无影山中路济齐路(jìqílù)路口周边分布着恒生艾特(àitè)公寓、泉舜小区等社区,西侧衔接北园高架上下匝道,是片区(piànqū)核心交通节点。晚高峰期间(qījiān),东进口直行车道排队机动车辆长度超500米,溢流至上游路口,造成交通拥堵。

为此济南交警组织现场调研,发现该(gāi)路口存在以下问题:
一是东进口直行(zhíxíng)流量较大。无影山中路济齐路路口(lùkǒu)作为北园高架路上下桥的核心交通节点,高峰时段(shíduàn)大量东口直行车辆经上桥匝道汇入(huìrù)北园高架路,导致该方向车流短时剧增,东进口直行车辆拥堵问题尤为突出。
二是该路段车道(chēdào)数骤减形成瓶颈。无影山中路(黄岗路-济齐路)路段,社会车辆车道数由四车道缩减为三车道,路口处仅(jǐn)有两条直行车道,通行能力(nénglì)不足。

措施一(yī):移除BRT车道,释放通行空间
取消无影山中路(黄岗路至济齐路)路段东向西方向(fāngxiàng)最内侧BRT车道,将其改造为社会车辆车道,解决路口空间资源(zīyuán)不足问题。
措施二(èr):调整车道功能
根据流量规律重新分配东进口车道:将原“BRT车道+左转+直行(zhíxíng)+直右”调整为“左转+直行+直行+直右”,新增一条直行车道,提升单位周期(zhōuqī)内直行车辆通过量,减少二次排队(páiduì)。

通过交通组织优化,晚高峰东进口车辆排队长度由500米降至120米,溢流问题基本(jīběn)消除(xiāochú),直行车辆单周期平均通过量从72辆增至(zēngzhì)98辆,效率提升36.1%。

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