长沙造全国首个“智能押运机器人”亮相

试想一下，清晨的银行(yínháng)门前，不再有密集的人流与沉重的款箱，取而代之的是一台高效运作的智能机器人——这个场景你期待(qīdài)吗？ 日前，由省属国企湖南湘科控股集团有限公司研发(yánfā)出的全国首套(shǒutào)“智能押运系统”，就将“机器人智能运钞”带入了现实生活(xiànshíshēnghuó)：押运车(chē)抵达银行网点后，驾驶员一键操作，机器人便自主下车、导航、完成款箱交接并返回车内，全程无需人工干预。 从数字人民币服务的普及到(dào)首个“智能押运机器人”亮相完成现金押运工作，人工智能正持续拓宽金融安全的边界(biānjiè)。 智能押运(yāyùn)机器人在智能押运车内通过(tōngguò)自动流水线装箱。均为长沙晚报全媒体记者董阳摄 全国首个押运机器人“智能运钞(yùnchāo)” 6月初，记者走进湘科集团子公司湖南智能运护科技(kējì)有限公司，现场感受了这(zhè)一套如行云流水般的“自动打工体系”。 智能押运机器人和它的搭档(dādàng)智能押运车要顺利执行一次任务，离不开身上搭载的“智能押运系统”。那么(nàme)，三者究竟是如何拧成一股绳，实现全流程自动化运钞的？答案即刻(jíkè)揭晓。 早上，基地金库自动化流水线会(huì)将款箱传输至智能押运车尾部，智能押运车便会自动将款箱流转到空闲货位，再护送款箱到银行网点。“到达(dàodá)银行后，驾驶员只需要在押运车的中控屏幕(píngmù)上点击(diǎnjī)一键启动，机器人就会自己上班了。”湖南(húnán)智能运护科技有限公司副总经理李烨介绍。 据了解，智能押运车受车载(chēzài)控制中心的程序控制，可以(kěyǐ)实时更新货位上的款箱(kuǎnxiāng)信息，并根据当前银行网点的位置，将对应的款箱自动转运至押运机器人，押运机器人通过押运车的液压(yèyā)尾板，即可实现自动丝滑下车，精准抵达银行网点的交接位置。 要(yào)保障“自主上班”的机器人不走错位置，它们身上还配有自主导航、巡线导航等功能，集成了(le)智能网联、多传感融合SLAM（即时定位与地图构建）、计算机视觉等多项前沿技术，通过(tōngguò)模块化作业严格的流程，让任务执行变得更为(gèngwéi)高效和安全。 “我们(wǒmen)在云端的数据中心可对押运车机器人的位置、视频等数据进行远程监控，并实现数据无感化传输。”李烨介绍，机器人还搭载了实时录像和报警(bàojǐng)系统，遇到非法入侵、非法靠近等异常情况，电火花打火和报警器鸣笛(míngdí)将(jiāng)同步响应，“可以说，做到了防御值全部拉满。” 智能押运机器人通过智能押运车的液压尾板自动(zìdòng)上下车。 助力金融行业(hángyè)提升工作效率 当一天(yītiān)的工作完成后，“智能(zhìnéng)押运机器人”还会自主下车充电，充电1小时即可“搬砖”8小时。 现在，这套由智能押运车、智能押运机器人及云端数据中心等(děng)共同组成的“智能押运系统”，不仅可以实现对(duì)武装押运过程的全流程实时监控、轨迹跟踪、实时报警、视频监控，显著提升管理效率，降低人力成本，更为行业智能化(zhìnénghuà)转型(zhuǎnxíng)提供了有力支撑。 除了在工地上能看到机器人(jīqìrén)，在手术中能用到机器人，如今在金融行业，也有了可靠的(de)机器人伴侣。它们背后的技术支撑，是人工智能与精密(jīngmì)硬件深度协同的体现。 “在长沙全力建设全球研发中心城市的契机下，我们就是(shì)要抢占先机，做‘行动派’，力争早日(zǎorì)取得更多(duō)创新性的成果。”李烨也是该项技术研发团队的核心成员，他表示，长沙是目前国内唯一能实现核心芯片全类型设计国产自主的城市，“六机七芯”产品市场占有率居全国之首，为机器人大脑(dànǎo)的自主可控奠定了基础(jīchǔ)。 于是，团队从2022年开始，就已(yǐ)着手研发这款机器人和智能系统。“由于国内没有先例，我们(wǒmen)也是摸着石头过河，一步步尝试、一步步改进，最终攻克难关成功(chénggōng)推出。” 眼下，这套全国首创的“智能押运系统”已进入试运行阶段，有望大幅提升银行金库(jīnkù)的工作效率，也(yě)能控制并降低各环节的风险。 智能押运机器人通过(tōngguò)智能押运车的液压尾板自动上下车。 竞速新质生产力(shēngchǎnlì)长沙借势突围 随着机器人产业蓬勃发展，为加快形成新质生产力提供(tígōng)了重要赛道。一大批企业也开启(kāiqǐ)相关布局，让机器人“工友”助力降本增效。据预测，到2035年，全球机器人市场规模或将(jiāng)突破万亿元级。 正在全力建设全球(quánqiú)研发中心城市的长沙，如何掘金于这个前景广阔的未来产业(chǎnyè)？ 首先，长沙的工业(gōngyè)基因与创新能力为机器人产业发展提供了天然土壤。其次，机器人的智能化依赖于算法、算力与数据(shùjù)的深度融合。 长沙在算力(suànlì)基础设施上的布局颇具前瞻性：国家超算长沙中心的强大算力，为AI模型训练与机器人运动控制提供(tígōng)支撑，形成了涵盖硬件、软件、系统、整机的产业(chǎnyè)生态，本地配套率达90%。 长沙人工智能创新中心率先(shuàixiān)完成(wánchéng)DeepSeek-R1-Distill-Qwen-32B模型在创新中心昇腾设备上(shàng)的(de)调试部署，计算输出能力得到显著提升；北京大学长沙计算与(yǔ)数字经济研究院围绕先进计算、大数据、数字经济与数字化转型等领域开展研究，为机器人“更好地学习”提供了海量素材。 有技术有布局，长沙在机器人产业发展中并不(bù)局限于研发制造(zhìzào)，也在本地进行落地应用，开拓生活场景。 长沙华恒机器人系统有限公司为三一重工、福田(fútián)汽车等企业提供1000多套机器人智能制造装备(zhuāngbèi)，助力传统企业“机器换人”；湘江(xiāngjiāng)实验室联合超能机器人发布(fābù)“湘江1号”机器人，可承担全方位健康陪护重任…… 在国内机器人产业竞速发展的浪潮中，长沙凭借产业根基、对细分赛道的布局(bùjú)以及不断(bùduàn)开拓的场景应用突围，已成功(chénggōng)在这场科技产业竞赛中占据一席之地。（长沙晚报全媒体记者 刘攀） 更多精彩资讯请在(zài)应用市场下载(xiàzài)“央广网”客户端。欢迎提供新闻线索，24小时报料热线400-800-0088；消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台(píngtái)”线上(xiànshàng)投诉。版权声明：本文章版权归属央广网所有，未经授权不得转载。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重(zūnzhòng)原创的行为我们将追究责任。